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[集体评比]国产与进口SUV─U指数篇

作者: 2020-06-10收藏:630

[集体评比]国产与进口SUV─U指数篇

来到此次 [ 集体评比 ] 国产与进口 SUV 的最后一篇,为创造良好的沟通互动平台,U-CAR 编辑部在集评报导内,都会嵌入 [U 指数 ] 问卷系列,询问 U-CAR 网友对于阅读集评报导后的想法与观点,以提供 U-CAR 编辑部宝贵的回馈意见,做为日后集评报导方向与取材的参考依据。

在本次的集评单元内 [U 指数 ],也分别在「国产与进口 SUV 集评」中的市场与懒人包篇、空间配备篇、操控油耗篇、ACC 车距维持巡航系统篇、国产 SUV 养车成本篇、进口 SUV 养车成本篇,共 6 篇的文末,都嵌入了 [U 指数 ] 集评问卷的题目。主要调查读者们看完 Ford Kuga EcoBoost 245 旗舰型、Honda CR-V 1.5 S、Mazda CX-5 Sky-G 2WD 旗舰型、Mitsubishi Outlander 4WD 旗舰型 7 人座、Nissan X-Trail 2.5 旗舰科技版、Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Active+、Škoda Karoq 尊荣版 TSI,共计 7 国产小型掀背车的 [ 集体评比 ] 后,读者们的反应与看法。

值得一提的是,由于此次「国产与进口 SUV 集评」的主题,主要锁定 140 万元以下、拥有 ACC 主动车具巡航控制系统的国产与进口中型 SUV 车款,因此在进行集评测试时,U-CAR 编辑部也针对各车款的 ACC 系统进行实测,更特别以「ACC 车距维持巡航系统篇」撰文详述各车款 ACC 的操作方式与体验。

但因为此次属于编辑部实验性新测试单元的 ACC 系统评测,针对 ACC 系统所需的测试时间较长、集评借车时间却有限,进行集评时仅有编辑陆奕夫(小天)1 人有全数体验完 7 款 SUV 的 ACC 系统,其他参与集评的编辑、未能全数体验完所有车型 ACC 系统的状况下,若请参与编辑进行投票和评价,可能在 ACC 系统的体验未尽全面与公允,因此此次「国产与进口 SUV 集评 U 指数篇 ] 仅会呈现读者们的看法,并收集网友们相关的回覆进行统整。

    问卷限时期间:2018 年 7 月 13 日至 8 月 27 日截止成功收集问卷数:577 名网友参加问卷收集方法:[ 集体评比 ] 国产与进口 SUV 系列报导,内嵌问卷表单
Q1:超过 8 成网友近期考虑国产/进口中型 SUV 级距车款

[U 指数 ] 第 1 题,U-CAR 此题从消费者购车的角度切入,来了解究竟有多少读者群,在近期内有锁定购入国产或进口中型 SUV 的意愿,而从意愿的比例,更能分析中型 SUV 级距的「市场热度」。从结果得知,将近有超过 8 成、约 82.3%的网友考虑在近期内购买国产或进口中型 SUV 级距车款,只有约 17.7%的网友未考虑此级距车款。

从相当多网友的将中型 SUV 列为购车名单的反应来看,市场热度依旧不减,甚至还比近期 U-CAR 历次中型 SUV[U 指数 ] 相关调查的占比更高,突显出市场上消费者对此级距车款有高度需求。就各车厂而言,许多车厂也纷纷推出新款中型 SUV 作品、加强配备阵容、甚至是加速世代更新的节奏等等,让国内不论是进口或国产中型 SUV 的市场,呈现「百花齐放」、「竞争白热化」的激烈态势。

Q2:7 款 SUV 网友偏好度,CR-V 夺冠、CX-5 居次、3008 第 3

紧接着,U-CAR 询问网友看完 [ 集体评比 ] 相关报导后,在此次集评网罗 7 款皆拥有 ACC 系统的 SUV 中,心目中认为最吸引人的车款究竟为哪一款?

结果网友的反应与近期历次 [U 指数 ] 轮廓相当接近,偏好度居冠与居次的依序分别为 2017 年发表之第 5 代 Honda CR-V(26.7%)、第 2 代 Mazda CX-5(25.1%),两款 SUV 车款自 2017 年 4 月、6 月上市后,在市场上便承袭历代车型的高人气,甚至销量方面还常有突破前代车型的亮眼表现。

而从此次集评锁定搭载 ACC 系统的 CR-V 1.5S、CX-5 Sky-G 2WD 旗舰型来看,CR-V 1.5S 导入 Honda Sensing 智慧安全主动防护系统,包含 ACC 系统、LDW 车道偏移警示、LKAS 车道维持辅助等,以国产身分、搭配 113 万元的售价,确实在产品力与价格设定上相当出色;而 CX-5 虽然没有能维持在车道中央的车道维持系统,但仍有 LAS 车道偏移、LDWS 车道偏移警示、盲点侦测等辅助,甚至在 2018 年式还将 MRCC 主动车距控制巡航系统改为支援全速域(时速 0 至 145 公里),在系统实用性上又向上提升,搭配 117.8 万元的售价,依旧是此级距中不容忽视的对手。

值得一提的是,Peugeot 3008 也以 15.8%获得不错的指名度,在此次集评参与的虽为 1.6 BlueHDi Active+(132.8 万)、并非顶规车型,但在配备 ACC 系统与 ASB 主动式煞车辅助的配备内容下,确实也获得不少关注度;而甫于 5 月上市的Škoda Karoq,则也在全车系标配全速域 ACC 系统等配备阵容下,有约 15.8%的指名度。

Q3.网友最在意的依旧为「安全」,内装空间居次

承接上一题,U-CAR 深入询问网友考量此级距 SUV 车款时,最看重的购车考量为何?

结果有高达 48%、接近一半的网友选择的是「安全配备」,尤其此次集评主题为 ACC 等先进主动驾驶辅助系统的前提下,突显市场上各车款对于安全相关议题的着墨,不再仅是基本的被动安全 6 气囊、主动安全 ESP 循迹防滑系统是否标配的操作,而是拉升到先进辅助驾驶系统的竞逐。消费者对于各车厂 ACC 等系统的操作、支援速域、甚至系统是属于 SAE 自动驾驶第几级的关注度也相当高,皆将成为消费者购车的考量焦点之一。

排序其后的选项,则依序为内装空间(13.5%)、外观设计(13.2%)、动力操控(12.3%)、品牌口碑(6.9%)、价格促销(3.3%)等,呈现此级距 SUV 车款主要潜在买家多为家庭用途的情况下,空间机能是否够实用、够宽敞等诉求,亦是消费者相当关注的议题,U-CAR 在此次集评亦有撰写「空间配备篇」,替网友们提供详尽的相关比较与数据呈现。

Q4.遗珠之憾中,网友们最想看到 Tiguan、RAV4 参与评比

除了此次集评网罗的 7 款 SUV 之外,相信许多网友仍会认为集评车款名单中仍有「遗珠之憾」,社群发展部也特别在选项中标明各车系搭载 ACC 系统的情况,提供参与问卷的网友们进行辨识。

而此次集评锁定的主题为拥有 ACC 系统的车款,U-CAR 编辑部在执行集评时也尽量争取让所有车款皆能入列,但最终国内拥有 ACC 系统的主流中型国产/进口 SUV 级距中,仍有 Volkswagen Tiguan、Toyota RAV4 未能列入此次的车款名单。其原因为 Tiguan 与 Karoq 属同集团车款,厂方不愿同时提供车辆参与集评,避免呈现兄弟阋墙的情况;RAV4 则是总代理考量车型上市已久,考量竞争力而不克参与此次集评。

但由 [U 指数 ] 结果而论,此次「遗珠之憾」的第 1、第 2 名正恰好是 Volkswagen Tiguan(34%)与 Toyota RAV4(25.3%),突显出 2 款在此级距市场举足轻重的 SUV,此次未能参与仍相当可惜,Tiguan 虽然与 Karoq 属同集团车款,但两者在空间、配备、内装等细节则仍有各自的诠释,Tiguan 车系在国内的热销,亦证明其产品实力不俗、具有相当的竞争力,未能同场与 Karoq 等车比较仍相当可惜;而 RAV4 儘管海外已发表大改款、国内预计最快 2018 年底现身,但现行款 RAV4 目前仍是进口 SUV 的常胜军,产品竞争力依旧不容小觑,未能同场参与也是可惜之处。

排序于 Tiguan、RAV4 之后的,则依序为 Peugeot 5008(11.3%)、Luxgen U6 GT/GT 220(9.2%)、第 4 代 Subaru Forester(8.1%)等车款。

广  告Q5.中型 SUV 级距读者的性别与年龄层分布

每次的集评单元 U-CAR 都会放入了受众读者的轮廓组成,作为长期问卷的蒐集与统计,这次收集的性别比,分别是 98.4%的男性与 1.6%的女性。虽然比例与过去集评的轮廓相差不多,但 U-CAR 编辑部仍会持续精进报导的全面性,期望提供更多元的观点,在未来能克服并扩大女性读者群。

经由年龄分布来看,受众读者的占比,多半平均分布在「36~40 岁(23.4%)」,凸显考虑购买中型国产/进口 SUV 的消费者,多半是拥有家庭、或已具有一定财力的中壮年龄层,对于中型 SUV 车款的实用性、安全性、家庭用车的需求,皆具备较高的期待与标準。此外像「41~45 岁(20.5%)」、「31~35 岁(16.6%)」等区间的年龄层,亦是中型 SUV 潜在买家主要分布的年龄区间。

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