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为FormulaE北京首站造势,中国车手董荷斌首试比赛用车STR

作者: 2020-06-15收藏:717

为FormulaE北京首站造势,中国车手董荷斌首试比赛用车STR虽然规画之初跌跌撞撞,刚开始甚至连初期规划的10支队伍都一度难产的电动赛车最高殿堂Formula E,终于如愿在今年展开首届赛季,而且即将在9月13日揭开赛季起点的北京首站比赛场地及路线图也在日前确定,更是为这场别开生面的全新比赛增添不少紧张气氛,而享有首站地主优势的中国车队,近日也由车手董荷斌(HoPin Tung)展开Formula E实车测试。
为FormulaE北京首站造势,中国车手董荷斌首试比赛用车STR不过测试地点并非选在奥林匹克公园,而是在西班牙的Monteblanco赛道,并且由本赛事赞助商之一的Williams F1团队操刀,驾驶着由Spark-Renault打造的统一比赛用车STR_01E,完成一公三次的比赛模拟试驾,而这些比赛数据及董荷斌的操驾感受也将列入未来调校的依据。
董荷斌作为第一位试驾STR_01E比赛用车的中国车手,自然也是大有来头。今年31岁的华裔荷兰赛车手董荷斌,以中国注册的驾驶执照参加比赛,与多数的选手相同,从小就因为接触卡丁车而开启了赛车选手生涯,2003年时,当年才18岁的董荷斌初生之犊不畏虎,参加了首届的BMW亚洲方程式锦标赛(Formula BMW Asia)获得年度总冠军因而一战成名。
在入门赛事初尝胜果的董荷斌也继续往更高层级的赛事挑战,之后又在2006年的德国F3层级赛事中封王,也开启了挑战赛车最高殿堂F1的大门,2007-2008年继续在GP2层级拚战,终于在2010年被RENAULT F1车队签约为第三车手,成为继熊龙之后,第二位华裔F1车手。
当然对于全新赛事Formula E,又是过去车迷所陌生的电动车领域,首届赛事的话题与热度自然就是未来能否成为主流赛车运动的关键,倘若以观众人数作为论断成败的依据,似乎有些许严苛,但换个角度看赛车,或许才是Formula E比赛迷人之处。